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Reactivación de la A-32

FOMENTO ANUNCIA LA REACTIVACIÓN DE LAS OBRAS DE LA A-32 ENTRE ÚBEDA Y VILLANUEVA DEL ARZOBISPO Y SU FINAL EN 2019

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado la reactivación de las obras de la A-32 entre Úbeda y Villanueva del Arzobispo, con el compromiso de que los tres tramos comprendidos entre estas dos localidades estarán finalizados en 2019.

De la Serna, ha visitado hoy las obras del tramo Úbeda %u2013 Torreperogil de la autovía A-32, Linares %u2013 Albacete. Este tramo discurre por los términos municipales de Úbeda, Sabiote y Torreperogil, en la provincia de Jaén, y dará continuidad al tramo de la autovía A-32 actualmente en servicio Ibros-Úbeda.

De la Serna, que ha visitado la reanudación de las obras en los poco más de 16 kilómetros comprendidos entre Úbeda y Torreperogil, ha subrayado lo que supone el regreso de la actividad después de diez años con las máquinas paradas para un proyecto como la A-32 (Linares-Albacete) que vertebra muchos municipios.

Se configura como una variante de la N-322, que encauzará el tráfico de largo recorrido dejando la actual carretera como vía de servicio para el intenso tráfico local, que incluye a numerosos vehículos agrícolas que actualmente comparten la plataforma con el tráfico convencional. De esta forma, se conseguirá una notable mejora en la seguridad vial.
El presupuesto de inversión en la obra del tramo Úbeda %u2013Torreperogil asciende a 74,9 millones de euros, cantidad que sumada al importe estimado de las expropiaciones y a la asistencia técnica de redacción de proyecto y de control y vigilancia de la obra arroja una inversión total de 85,7 millones de euros.
Según ha señalado De la Serna, la reanudación de los trabajos entre Úbeda y Torreperogil de la A-32 representa una actuación muy importante ya que vertebra muchos municipios. Las obras, que se han reactivado con total intensidad, está previsto que finalicen en 2019.
Además, ha anunciado que en el tramo entre Torreperogil y Villacarrillo de la A-32 los trabajos se van a reiniciar el próximo mes de agosto al 100% de actividad para poder finalizarlos en 2019. Esta actuación supone una inversión aproximada de 64 millones y abarca cerca de 14 kilómetros.
También en el mes de agosto Fomento tiene previsto impulsar las obras del tramo comprendido entre Villacarrillo y Villanueva del Arzobispo, que conlleva una inversión de 87 millones de euros.
Con todo ello, entre julio y agosto las obras estarán en marcha en tres tramos de la A-32: Úbeda-Torreperogil, Torreperogil-Villacarrillo y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo. Los trabajos ascenderán en su conjunto a 236 millones de euros.

La sección tipo consiste en dos calzadas con dos carriles de 3,5 metros de anchura, con arcén exterior de 2,5 metros y arcén interior de 1,5 metros, con una berma de 1 metro en cada lado y mediana de 2 m en el tramo inicial y de 5 m en la segunda mitad del trazado.
Desde el p.k 0 000 hasta el P.K. 6 600 se duplica el corredor de la actual N-322 y, a partir de aquí, el trazado discurre en variante al norte de Torreperogil, cruzando la Cañada Real del Paso a la altura del p.k. 9,340, cuya continuidad se mantiene mediante un paso inferior.

Reactivación de la A-32

El Ministro también ha señalado que también se sigue avanzando en la mejora del acceso a Baeza, con una inversión de 3 millones de euros, en fase de redacción del proyecto de construcción y con un compromiso de licitar en 2018.

Según De la Serna, el tramo Úbeda-Torreperogil es, a actuación más importante de la A-32 a su paso por Jaén ya que va a ser el tramo con mayor tráfico, una media de 9.000 vehículos diarios, y en el que se va a invertir un total de 85 millones de euros.

Además, del reinicio de las obras en el tramo Úbeda-Torreperogil, De la Serna ha anunciado que a lo largo del mes de agostó comenzarán también entre Torreperogil-Villacarrillo, y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo. El tramo Torreperogil-Villacarrillo, de 14 kilómetros, tendrá una inversión 64 millones de euros y, según el ministro, se van a reiniciar al cien por cien en el mes de agosto de este año para terminarlas en 2019.

Reactivación de la A-32

En lo que respecta al tramo, Villacarillo-Villanueva del Arzobispo, con una inversión de 87 millones de euros, el compromiso es el de también poner en marcha las obras en agosto.

Durante su visita a las obras en la A-32, el ministro ha estado acompañado por el secretario de Estado de Hacienda, José Enrique Fernández de Moya; el delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, la subdelegada del Gobierno en Jaén, Francisca Molina y numerosos alcaldes y alcaldesas de la comarca.



CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL TRAMO ÚBEDA-TORREPEROGIL
Finalmente, el trazado retorna al corredor de la N-322 situándose al norte de la misma, pero sin afectarla, dado que la actual carretera se mantiene como vía de servicio.
En los 16 km de nueva autovía se disponen 4 enlaces:
- Los dos primeros para el acceso a la localidad de Úbeda (Úbeda Oeste y Úbeda Norte).


Reactivación de la A-32

EL PSOE SE CONGRATULA DE QUE EL GOBIERNO HAYA TENIDO QUE CEDER CON LA A-32, PERO ADVIERTE QUE ESTARÁ VIGILANTE, NO ACEPTARÁ LIMOSNAS Y SEGUIRÁ EXIGIENDO LA EJECUCIÓN TOTAL DE LA AUTOVÍA



El PSOE de Jaén muestra su satisfacción por haber conseguido arrancarle al Gobierno la reactivación de 3 tramos de la A-32. El diputado Felipe Sicilia se congratula de que el Ministerio se haya visto obligado a ceder a la presión social, política e institucional por la A-32, si bien advierte que el PSOE no va aceptar limosnas y que continuará movilizándose para que la ejecución de la autovía sea total.
Estaremos atentos y vigilantes, porque ya estamos acostumbrados a las mentiras del PP. No han sido pocas las veces que se han prometido el inicio de las obras y luego ni siquiera han empezado, avisa en cualquier caso.
El diputado recuerda que el tramo Úbeda-Torreperogil estaba en obras cuando Rajoy llegó a la Moncloa y que fue el Gobierno del PP el que lo paralizó hace 3 años. Por tanto, no vamos a consentir que el ministro venga a colgarse medallas por un tramo que hoy debería estar finalizado, recalca.
Respecto a los otros 2 tramos cuya reactivación ha anunciado el ministro, Sicilia también recuerda que el PP los ha tenido 6 años en el dique seco por capricho político, ya que los contratos no estaban rescindidos y las obras se podrían haber reanudado de un día para otro, en cualquier momento. Sin embargo, el PP las ha mantenido paradas durante una legislatura y media, lamenta.
El diputado socialista afirma, además, que es intolerable el abandono y el olvido que sufre la A-32 a partir de Villanueva del Arzobispo, ya que los tramos hasta el límite con la provincia de Albacete y el resto del trazado hasta la capital castellano-manchega continúan en el limbo.
El Gobierno del PP se ha visto obligado a actuar ante el clamor ciudadano, social, empresarial, político e institucional de Andalucía y Castilla La Mancha, que están luchando por una reivindicación justa y necesaria para una treintena de municipios y más de 350.000 habitantes. Desde luego, no nos vamos a conformar con esto y vamos a seguir peleando, señala.
Sicilia apunta que la ejecución total de la A-32 es imprescindible como garantía de seguridad vial, pero también como revulsivo social y económico para estos territorios, ya que abre una conexión con el Levante que puede ser fructífera en materia económica, empresarial y turística.
HISTORIA DE LA A-32
La A-32 tenía el contador a 0 en el año 2004, después de 8 años de Gobierno de Aznar en los que el PP se dedicó a echar a pelear a las comarcas de la zona para ver por dónde discurriría el trazado. No había ni un solo papel en los cajones del Ministerio de Fomento cuando Zapatero llegó a la Moncloa. Desde ese momento se inició la tramitación administrativa de todos los tramos a una velocidad de crucero, fruto del compromiso plasmado en el Plan Activa Jaén.
En el año 2006 el BOE publicó la declaración de impacto ambiental y en 2007 se aprobó el estudio informativo. En paralelo a estos trámites imprescindibles que el PP no había hecho, el Gobierno socialista impulsó la redacción de los proyectos, la licitación de los tramos y la adjudicación de las obras. Entre 2008 y 2009 se adjudicaron las obras de los 5 tramos entre Linares y Villanueva del Arzobispo. En agosto de 2009 se aprobaron los 3 tramos restantes hasta el límite de la provincia, lo que les dejaba listos para su licitación.
En 2010, como consecuencia de la crisis, el Gobierno se vio obligado a reprogramar las obras de la A-32. De los 5 tramos en marcha, quedaron activos 3 tramos (entre Linares y Torreperogil), mientras que los otros 2 (entre Torreperogil y Villanueva del Arzobispo) quedaron a la espera de su reactivación en cuanto hubiera recursos para ello. Hay que tener en cuenta que no se rescindieron los contratos de esos 2 tramos, lo que demuestra la voluntad política del PSOE de retomarlos en cuanto fuera posible. Al no haber rescisión de contrato, las obras podrían reiniciarse de un día para otro.
Respecto a las críticas del PP sobre la paralización de esas obras, hay que recordar que no sólo quedaron 3 tramos en marcha de la A-32, sino que en ese momento, el Gobierno socialista mantenía vivas las obras del nuevo trazado de Despeñaperros. Pocas provincias de España podían decir en 2010 que el Estado tenía 2 autovías en ejecución en sus territorios. En Jaén sí ocurría esto.
Sobre el informe del Ministerio de Fomento del año 2010 al que alude cansinamente el PP de Jaén, hay que reiterar que se trataba de un informe técnico elaborado por técnicos en el que se decía lo evidente y lo que todo el mundo sabe: la N-322 no tenía la ratio estimada para su conversión en autovía.
Esto es un argumento técnico que el PSOE respetaba y respeta, pero que no condicionaba la acción política del Gobierno, porque el Ministerio consideraba que había otras razones de peso para ejecutar esta autovía: seguridad, cohesión territorial y desarrollo económico en los municipios afectados. Por eso, el PSOE apostó por esta autovía y, desde luego, seguirá apostando.

Reactivación de la A-32

CONTRERAS ASEGURA QUE EL PSOE SE HA QUEDADO SIN ARGUMENTOS PARA CONTINUAR CON SU ABSURDA MOVILIZACIÓN POR LA A-32 Y DE AHÍ LA RABIETA DE SICILIA



18. Julio. 2017.- El coordinador general del Partido Popular de Jaén, Miguel Contreras, ha dicho entender la rabieta del señor Sicilia ya que con el anuncio de hoy del ministro de Fomento, el PSOE se ha quedado sin argumentos para arremeter contra el gobierno de Mariano Rajoy y la A-32.

Los socialistas ya no pueden decir nada sobre la apuesta real del PP por esta infraestructura, ha aseverado Contreras quien ha incidido en que Sicilia no tiene legitimidad ninguna para hablar de la A-32, una autovía paralizada y olvidada en un cajón del despacho de Pepe Blanco y que si por ellos fuese estaría destinada a seguir siendo una carretera convencional, ha apostillado.

Hay que recordar que el Partido Socialista paralizó las obras de la A-32 en el año 2010, siendo, por cierto, Francisco Reyes diputado nacional, y solo unos años después el Partido Popular ya está trabajando en su culminación, como ha demostrado hoy con el anuncio de la reactivación de las obras entre Úbeda y Villanueva del Arzobispo, con el compromiso de que los tres tramos comprendidos entre estas dos localidades estarán finalizados en 2019 y con una inversión de 236 millones de euros.

El dirigente popular ha pedido a Sicilia y todo el PSOE que ya que tanto les gusta las pancartas las hagan con sensatez y cabeza, en contra de quien realmente tiene que ir, contra la señora Díaz y la Junta de Andalucía que son los que verdaderamente no mueven ni un dedo ni invierten un solo euro por la prosperidad de esta provincia.

Nada tendríamos que decir, al contrario, les apoyaríamos, si viésemos a los socialistas en la calle exigiendo la conversión de la A-306, ha aseverado Contreras, pero está claro que a Sicilia no le importa ni la Torredonjimeno %u2013 El Carpio, ni la A-32 ni nada que tenga que ver con la provincia de Jaén, sino que su único fin es arremeter contra el PP. En este sentido, el coordinador general ha indicado que queda claro que el PSOE nunca va a aplaudir nada que haga el gobierno del Partido Popular pero por lo menos deberían agachar la cabeza y callar ante una realidad innegable, y es que a Mariano Rajoy sí le importa y sí que invierte en la provincia de Jaén.

Reactivación de la A-32

LA PLATAFORMA POR LA A-32 MANTIENE SU CALENDARIO DE PROTESTAS Y SE MANIFIESTA ESTE MIÉRCOLES EN VILLACARRILLO

La Plataforma por la A-32 va a mantener su calendario de protestas y volverá a manifestarse este miércoles en Villacarrillo a pesar del anuncio del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, del reinicio durante este verano de las obras en el trayecto entre Úbeda y Villanueva del Arzobispo.

Desde la plataforma se afirma que no se va a parar hasta que se tengan datos objetivos ya que otras veces se ha realizado este anuncio y no se ha llegado a hacer ninguna obra más.

La manifestación tiene previsto salir a las siete y media de la tarde del polideportivo de Villacarrillo y recorrerá toda la travesía urbana de la N-322 hasta la salida del municipio

El calendario de protestas tiene previsto realizar movilizaciones en semanas alternas para los meses de agosto y septiembre

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