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Convenio Estación Intermodal

EL ALCALDE Y ADIF ACUERDAN REALIZAR UN ESTUDIO DE MOVILIDAD Y FIRMAR UN CONVENIO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA ESTACIÓN INTERMODAL

7 de febrero 2018.- El alcalde de la ciudad, Javier Márquez, se ha reunido hoy con el presidente de Adif, Juan Bravo, en Madrid para analizar el proyecto de la Estación Intermodal y ha mostrado su satisfacción por el acuerdo al que han llegado de realizar los estudios funcionales de movilidad para su creación, así como la firma de un convenio a tres bandas (ADIF-Ministerio Fomento, Ayuntamiento y Junta de Andalucía).

El primer edil ha destacado que durante esta reunión se ha comprobado que estos estudios funcionales que se van a realizar no serán nada complejos y por tanto muy positivos, pues beneficiarán a la ciudad de Jaén. Es una gran noticia que la Estación Intermodal vaya a ser una realidad y que ya nos adelantó el propio ministro de Fomento, que ha apoyado este proyecto.

Además ha subrayado que se ha acordado también que exista una coordinación con las tres administraciones públicas implicadas con ADIF gracias a la intermediación del Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, el Ayuntamiento y Junta de Andalucía para, a través de la firma de un convenio, iniciar su ejecución.

En este sentido ha agradecido al Ministro de Fomento por la gestión realizada para la consecución la futura Estación Intermodal, así como la disponibilidad del presidente de ADIF y el buen hacer de ambos por su apuesta decidida por este proyecto que supone una gran noticia para todos los jiennenses y para el futuro de nuestra ciudad.

Márquez ha indicado al respecto que se dará comienzo con las actuaciones para el estudio de movilidad funcional y se procederá después a dicha firma del convenio con estas tres administraciones implicadas, y añadió que este importante proyecto de Estación Intermodal integrará y racionalizará los distintos medios de transporte, tales como trenes, autobuses interurbanos y urbanos y taxis, junto con el proceso de peatonalización que estamos llevando a cabo, pretende ganar espacios para el peatón y para la ciudad.

Por tanto ha reiterado su satisfacción tras la celebración de esta reunión y ha puntualizado que asimismo también se ha estudiado que no existe ningún tipo de riesgo sobre el cambio de ubicación de la Estación Intermodal, una vez solventado el programa que existe con respecto a la parálisis del tranvía de Jaén, puesto que una vez puesto en marcha, solventaría cualquier duda al respecto sobre su ubicación.

Se trata de una apuesta decidida del Ministerio de Fomento y del presidente de ADIF por la ciudad y por la nueva Estación Intermodal y esto para la ciudad será muy positivo y muy beneficioso ha concluido.






Convenio Estación Intermodal

EL PSOE ADVIERTE QUE DE NADA SIRVE UNA FLAMANTE ESTACIÓN INTERMODAL SI NO HAY BUENAS CONEXIONES A MADRID Y GRANADA: SERÍA UNA ESTACIÓN FANTASMA



El parlamentario andaluz Julio Millán advierte que lo primordial para Jaén en estos momentos es conectarla por alta velocidad a Madrid y Granada, aumentar los servicios ferroviarios, mejorar los equipamientos y propiciar una recuperación de los viajeros perdidos desde que gobierna el PP.
De nada sirve una flamante estación intermodal si no se avanza en todos estos campos. Estaríamos ante una estación fantasma, advierte.
Millán recuerda que en 2011 la estación de Jaén sumaba más de 235.000 viajeros frente a los 182.000 registrados en 2016, por lo que las políticas ferroviarias del PP han provocado una pérdida de 57.000 viajeros, una brutal bajada del 24%, 6 puntos por encima de la pérdida registrada en la provincia. Por tanto, en la estación de Jaén hay un agujero negro que el Gobierno tiene que empezar a reparar urgentemente, subraya.
El miembro de la Comisión de Fomento del Parlamento andaluz no pone en tela de juicio que el alcalde de la capital se haga fotos más o menos llamativas, pero sí que esas fotos obedezcan a reuniones productivas. Con la crítica situación ferroviaria en la que se encuentra Jaén, venirse de Madrid con el acuerdo de realizar un estudio de movilidad y de firmar un convenio para la intermodal, parece poca cosa, apunta.
Lo productivo hoy era haber exigido a ADIF un compromiso real con Jaén, con la provincia y con su capital. Y ese compromiso pasa por inversiones reales, que luego se ejecuten, para conectar de una vez a Jaén con Madrid y Granada, así como para aumentar los servicios ferroviarios. Lo demás es construir la casa por el tejado. Tener una nueva estación intermodal con pocos servicios y con el número de viajeros a la baja no parece muy sensato, avisa.
Asimismo, Millán considera que el alcalde también debería haber exigido al Gobierno de España que rectifique su pretensión de convertir la línea Jaén-Madrid en una línea de segunda categoría, ya que han modificado la naturaleza de varios tramos pasándolos de doble vía a vía única, un cambio muy grave que empeora lógicamente las prestaciones de esta conexión.
Igualmente, cree que Márquez tampoco tiene el pulso firme para reivindicar la conexión a Granada, otro proyecto que debería ser fundamental para la capital y que el Gobierno de España mantiene aparcado.
Millán afirma que el Gobierno del PP ha sido una rémora para el impulso ferroviario de Jaén, con una clamorosa y vergonzosa ausencia de inversiones que han lastrado el desarrollo del ferrocarril en esta tierra. De hecho, recuerda las dramáticas cifras de inversión registradas por el Gobierno de Rajoy desde 2012, con una bochornosa licitación de 5,23 millones de euros frente a los 288 millones publicados en BOE con el anterior Gobierno socialista de Zapatero. El alcalde debería haber llevado hoy esta cifra a su reunión con ADIF y haber puesto el grito en el cielo por un trato discriminatorio del que la capital se lleva una de las peores partes, concluye.

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